Étude Axa sur l’électromobilité
Plus on gagne d’argent, plus on roule à l’électricité
28 août 2023 agvs-upsa.ch – Une étude d’Axa montre que plus de la moitié des gens envisagent d’acheter une voiture électrique. Mais le scepticisme reste grand. Et les différences de revenus et d’attitudes politiques sont très nettes.
Une majorité d’entre eux achèteraient des voitures électriques, mais une majorité les critique. Photo: iStock
pd/tpf. Peu de gens veulent renoncer à une voiture électrique ou non: 71 % de la population suisse considère qu’il est important d’avoir sa propre voiture. Ce n’est là que l’un des nombreux résultats de l’Axa-Mobilitätsmonitor 2023, une étude de Sotomo pour l’assureur Axa. Aujourd’hui, 56 % des conducteurs, dont le camp des Verts de gauche, envisagent d’acheter une voiture électrique. Pour 29 % d’entre eux, ce n’est pas une option, car on y trouve de nombreuses personnes du camp bourgeois. Et 22 % aimeraient renoncer complètement à une voiture.
Bien que plus de la moitié des personnes interrogées envisagent d’acquérir une voiture électrique, seul un tiers s’attend à une percée rapide. «Les Suissesses et les Suisses estiment qu’il faudra encore environ 16 ans, soit jusqu’en 2039, pour que les voitures électriques soient majoritaires sur les routes suisses», déclare Michael Hermann, responsable de Sotomo. Malgré le débat sur le climat, seuls 28 % des personnes interrogées associent la conduite automobile à une pollution environnementale et y associent plus souvent le plaisir.
La population suisse est favorable à l’achat d’une voiture électrique. Graphique: Axa/Sotomo
Malgré leurs inconvénients, les voitures électriques sont considérées comme plus durables. Mais l’hydrogène (pile à combustible) est considéré comme encore plus durable, bien que son rendement soit nettement inférieur. Et 46 % considèrent le passage aux voitures électriques dans le mix électrique actuel comme un moyen de protéger l’environnement. Si l’électricité venait exclusivement d’énergies renouvelables, près de deux tiers seraient de cet avis. Ce qui est remarquable, c’est que 80 % d’entre elles proviennent déjà d’énergies renouvelables (principalement de l’énergie hydraulique).
La population suisse est favorable à l’achat d’une voiture électrique. Graphique: Axa/Sotomo
Une typologie de la mobilité a été établie pour l’étude: personnes sans voiture, utilisateurs de voitures électriques, personnes intéressées par l’électromobilité et personnes convaincues par l’essence (voir graphique). Alors que les ménages sans voiture affichent un revenu net de 4200 francs par mois, les utilisateurs de voitures électriques en ont en moyenne plus de 9400 francs. Les personnes sans voiture ont un profil vert de gauche, les utilisateurs de véhicules électriques sont du centre-gauche. Personnes de droit convaincues de l’essence. Ils disposent d’un revenu moyen, mais, comme les utilisateurs électriques, ils dépensent beaucoup pour leur voiture. Il est surprenant de constater que les voitures électriques ne sont pas un phénomène urbain, l’intérêt est le même partout. On peut s’attendre à ce que 40 % des utilisateurs de véhicules électriques, c’est-à-dire des rechargeurs, habitent chez eux.
Il est intéressant pour les garagistes de constater que «43 % des conducteurs de voitures électriques possèdent en plus une voiture équipée d’un moteur à combustion. Avec une moyenne de 1,9 voiture dans leur ménage, ils ont non seulement plus de voitures, mais aussi plus souvent un vélo électrique, une moto ou un scooter électrique», explique M. Hermann. De plus, ils disposent le plus souvent d’un abonnement de car sharing. Par rapport aux utilisateurs de véhicules électriques, les adeptes de l’essence s’intéressent peu aux autres formes de mobilité.
Une majorité d’entre eux achèteraient des voitures électriques, mais une majorité les critique. Photo: iStock
pd/tpf. Peu de gens veulent renoncer à une voiture électrique ou non: 71 % de la population suisse considère qu’il est important d’avoir sa propre voiture. Ce n’est là que l’un des nombreux résultats de l’Axa-Mobilitätsmonitor 2023, une étude de Sotomo pour l’assureur Axa. Aujourd’hui, 56 % des conducteurs, dont le camp des Verts de gauche, envisagent d’acheter une voiture électrique. Pour 29 % d’entre eux, ce n’est pas une option, car on y trouve de nombreuses personnes du camp bourgeois. Et 22 % aimeraient renoncer complètement à une voiture.
Bien que plus de la moitié des personnes interrogées envisagent d’acquérir une voiture électrique, seul un tiers s’attend à une percée rapide. «Les Suissesses et les Suisses estiment qu’il faudra encore environ 16 ans, soit jusqu’en 2039, pour que les voitures électriques soient majoritaires sur les routes suisses», déclare Michael Hermann, responsable de Sotomo. Malgré le débat sur le climat, seuls 28 % des personnes interrogées associent la conduite automobile à une pollution environnementale et y associent plus souvent le plaisir.
La population suisse est favorable à l’achat d’une voiture électrique. Graphique: Axa/Sotomo
Réserves vis-à-vis des batteries
La majorité de la population voit plus d’inconvénients que d’avantages dans l’électromobilité. Les aspects les plus cités sont l’impact environnemental de la fabrication de la batterie (54 %), le prix d’achat élevé (53 %) et le recyclage de la batterie (52 %). Il est intéressant de noter qu’environ 10 % seulement pensent que les inconvénients disparaîtront dans dix ans. Le confort de recharge (autonomie, stations de recharge, temps de recharge) est également considéré comme problématique. Toutefois, les personnes interrogées sont optimistes quant au fait que le confort et les coûts d’acquisition s’équilibreront bientôt.Malgré leurs inconvénients, les voitures électriques sont considérées comme plus durables. Mais l’hydrogène (pile à combustible) est considéré comme encore plus durable, bien que son rendement soit nettement inférieur. Et 46 % considèrent le passage aux voitures électriques dans le mix électrique actuel comme un moyen de protéger l’environnement. Si l’électricité venait exclusivement d’énergies renouvelables, près de deux tiers seraient de cet avis. Ce qui est remarquable, c’est que 80 % d’entre elles proviennent déjà d’énergies renouvelables (principalement de l’énergie hydraulique).
La population suisse est favorable à l’achat d’une voiture électrique. Graphique: Axa/Sotomo
Comme on choisit, on roule aussi
Une typologie de la mobilité a été établie pour l’étude: personnes sans voiture, utilisateurs de voitures électriques, personnes intéressées par l’électromobilité et personnes convaincues par l’essence (voir graphique). Alors que les ménages sans voiture affichent un revenu net de 4200 francs par mois, les utilisateurs de voitures électriques en ont en moyenne plus de 9400 francs. Les personnes sans voiture ont un profil vert de gauche, les utilisateurs de véhicules électriques sont du centre-gauche. Personnes de droit convaincues de l’essence. Ils disposent d’un revenu moyen, mais, comme les utilisateurs électriques, ils dépensent beaucoup pour leur voiture. Il est surprenant de constater que les voitures électriques ne sont pas un phénomène urbain, l’intérêt est le même partout. On peut s’attendre à ce que 40 % des utilisateurs de véhicules électriques, c’est-à-dire des rechargeurs, habitent chez eux.Il est intéressant pour les garagistes de constater que «43 % des conducteurs de voitures électriques possèdent en plus une voiture équipée d’un moteur à combustion. Avec une moyenne de 1,9 voiture dans leur ménage, ils ont non seulement plus de voitures, mais aussi plus souvent un vélo électrique, une moto ou un scooter électrique», explique M. Hermann. De plus, ils disposent le plus souvent d’un abonnement de car sharing. Par rapport aux utilisateurs de véhicules électriques, les adeptes de l’essence s’intéressent peu aux autres formes de mobilité.
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