transport-CH/aftermarket-CH
Tous les importateurs de poids lourds à bord
12 avril 2021 agvs-upsa.ch – Les organisateurs du Salon suisse du véhicule utilitaire transport-CH, qui se tiendra pour la première fois sous le même toit que le salon aftermarket-CH à Berne du 10.11. au 13.11.2021, peuvent annoncer de bonnes nouvelles: En 2021, tous les importateurs des sept marques de véhicules utilitaires lourds seront à nouveau présents.
Source: médias de l'UPSA
La situation initiale, lorsque les organisateurs du 11e Salon suisse du véhicule utilitaire transport-CH et du 1er Salon suisse de l’aftermarket automobile ont envoyé le dossier d’inscription pour ce rendez-vous unique de la branche, était tout sauf simple: la pandémie de Corona, toujours présente, faisait craindre que de nombreux exposants ne s'inscrivent pas.
Le résultat intermédiaire d'Expotrans SA, l'organisateur, n'en est que plus réjouissant : les exposants ont déjà réservé plus d'espace pour les deux grands salons qu'ils ne l'avaient fait il y a un an et demi pour le salon anniversaire de transport-CH. «Nous constatons que les branches des véhicules utilitaires et de l'automobile aspirent à la normalité», explique Jean-Daniel Goetschi, directeur du salon. Il était «grand temps que les gens puissent se rencontrer à nouveau. Bien sûr, nous suivons de près l'évolution de la pandémie». Il a ajouté que les mesures nécessaires seraient prises, mais que l'objectif était de permettre une rencontre passablement normale et un échange convivial au sein de la branche.
Les organisateurs sont particulièrement heureux que les sept importateurs de marques de véhicules utilitaires lourds se soient également inscrits à la 11e édition du Salon suisse du véhicule utilitaire transport-CH. Il s'agit (par ordre alphabétique) de DAF Trucks (Suisse) SA, Iveco (Suisse) SA, MAN Truck & Bus Suisse SA, Mercedes-Benz Trucks Suisse SA, Renault Trucks (Suisse) SA, Scania Suisse SA et Volvo Group (Suisse) SA. «Nous apprécions beaucoup le fait que les importateurs de véhicules utilitaires lourds, ainsi que les associations en tant que partenaires de patronage, se soient à nouveau engagés sans réserve dans ce lieu de rencontre unique de la branche», souligne Dominique Kolly, président du CO.
La tradition de construction automobile
Le domaine des véhicules utilitaires lourds sera également complété en 2021 par les entreprises d'innovation suisses, désormais éprouvées, qui se sont spécialisées dans la mobilité électrique. Ainsi, le pionnier suisse de l’électromobilité, Designwerk Products AG, qui produit désormais à Winterthour des e-camions au-delà des frontières du pays avec la marque «Futuricum» et fait ainsi revivre la tradition de constructeurs suisses de poids lourds, a également prévu une présentation substantielle.
Fournisseurs d’utilitaires légers
En outre, tous les fournisseurs connus de carrosserie et de construction de véhicules nationaux seront également présents à Berne. Et tous les importateurs de véhicules utilitaires légers (camionnettes/fourgons), à l'exception d'un seul, seront également présents, parfois avec un contingent d’envergure.
Le directeur du salon, Jean-Daniel Goetschi, est également optimiste quant à l’inscription tardive de l'un ou de l’autre exposant. «Même si nous sommes déjà bien remplis, nous pourrons certainement trouver une place ou deux pour ceux qui nous rejoindront plus tard». Les organisateurs réfléchissent déjà à l’éventualité de construire une halle provisoire supplémentaire pour accueillir davantage d'exposants.
Source: médias de l'UPSA
La situation initiale, lorsque les organisateurs du 11e Salon suisse du véhicule utilitaire transport-CH et du 1er Salon suisse de l’aftermarket automobile ont envoyé le dossier d’inscription pour ce rendez-vous unique de la branche, était tout sauf simple: la pandémie de Corona, toujours présente, faisait craindre que de nombreux exposants ne s'inscrivent pas.
Le résultat intermédiaire d'Expotrans SA, l'organisateur, n'en est que plus réjouissant : les exposants ont déjà réservé plus d'espace pour les deux grands salons qu'ils ne l'avaient fait il y a un an et demi pour le salon anniversaire de transport-CH. «Nous constatons que les branches des véhicules utilitaires et de l'automobile aspirent à la normalité», explique Jean-Daniel Goetschi, directeur du salon. Il était «grand temps que les gens puissent se rencontrer à nouveau. Bien sûr, nous suivons de près l'évolution de la pandémie». Il a ajouté que les mesures nécessaires seraient prises, mais que l'objectif était de permettre une rencontre passablement normale et un échange convivial au sein de la branche.
Les organisateurs sont particulièrement heureux que les sept importateurs de marques de véhicules utilitaires lourds se soient également inscrits à la 11e édition du Salon suisse du véhicule utilitaire transport-CH. Il s'agit (par ordre alphabétique) de DAF Trucks (Suisse) SA, Iveco (Suisse) SA, MAN Truck & Bus Suisse SA, Mercedes-Benz Trucks Suisse SA, Renault Trucks (Suisse) SA, Scania Suisse SA et Volvo Group (Suisse) SA. «Nous apprécions beaucoup le fait que les importateurs de véhicules utilitaires lourds, ainsi que les associations en tant que partenaires de patronage, se soient à nouveau engagés sans réserve dans ce lieu de rencontre unique de la branche», souligne Dominique Kolly, président du CO.
La tradition de construction automobile
Le domaine des véhicules utilitaires lourds sera également complété en 2021 par les entreprises d'innovation suisses, désormais éprouvées, qui se sont spécialisées dans la mobilité électrique. Ainsi, le pionnier suisse de l’électromobilité, Designwerk Products AG, qui produit désormais à Winterthour des e-camions au-delà des frontières du pays avec la marque «Futuricum» et fait ainsi revivre la tradition de constructeurs suisses de poids lourds, a également prévu une présentation substantielle.
Fournisseurs d’utilitaires légers
En outre, tous les fournisseurs connus de carrosserie et de construction de véhicules nationaux seront également présents à Berne. Et tous les importateurs de véhicules utilitaires légers (camionnettes/fourgons), à l'exception d'un seul, seront également présents, parfois avec un contingent d’envergure.
Le directeur du salon, Jean-Daniel Goetschi, est également optimiste quant à l’inscription tardive de l'un ou de l’autre exposant. «Même si nous sommes déjà bien remplis, nous pourrons certainement trouver une place ou deux pour ceux qui nous rejoindront plus tard». Les organisateurs réfléchissent déjà à l’éventualité de construire une halle provisoire supplémentaire pour accueillir davantage d'exposants.
Ajouter un commentaire
Commentaires